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温特常见“三冷”故障的分析与排除

寒冷的冬季常见故障包括3辆不易启动的冷车,冷发动机怠速和冷车加速。汽车救援一个专业性很高的行业,需要技术独特、装备精良,有一定数量的救援工,具备汽车修理等级证书,以及丰富的修理经验,有诊断故障能力、熟悉道路,有一定的专业救援车并配备行营的设备与工具,通讯设备、故障诊断等。要达到这样的水平,必须有雄厚的资金和先进的管理模式作为后盾。许多维护人员在遇到这些故障时不知道如何启动。下面我们有三种“冷车”故障。分析和解决。

 

1.故障现象及分析

(1)冷车不易起动

在车辆维修标准中,规定当环境温度高于-5°C且起动器使用5秒时,发动机应启动3次。随着当今汽车技术含量的提高,许多用户长期以来一直拒绝承认这一标准。他们希望起动器应在5s内启动,现代电子控制发动机通常可以这样做。如果发动机存在难以启动的故障,则故障原因通常包括:1启动系统故障,例如电池电量不足,启动器损坏或启动器电路故障。 2发动机机械故障,如进气管泄漏,活塞与气缸之间密封不良,且阀门关闭不严,导致气缸压力低。 3进气阀后部和进气管中过多的碳沉积物导致喷射的汽油被焦炭吸附而不能进入燃烧室。 4发动机管理系统故障,如传感器信号速度弱,水温信号不正确,线路接触不良等。 5点火系统存在故障,例如火花塞中积碳过多或间隙不正确,高压线路泄漏以及点火线圈损坏。 6供油系统故障,如燃油系统不足以保持压力,喷油器泄漏或堵塞。

(2)冷车发动机怠速抖动

发动机冷起动时,如果没有发动机冷车快怠速或转速不稳定故障,故障原因一般包括:(1)发动机机械故障,如气缸压力低。(2)进气系统故障,如进气管漏气、进气门后、进气管积碳过多等;(4)发动机管理系统故障,如水温、进气温度信号不正确、线路故障等;(5)发动机故障e点火系统,如积碳过多或火花塞间隙不正确,高压线和分电器盖泄漏,点火线圈损坏等;燃油供给系统故障,如喷油器胶体积碳过多,导致停车不充分或B喷油器等的锁紧。

(3)冷车加速闯车

尽管许多汽车制造商的指示表明,在起动后,冷汽车可以在不预热的情况下开始,但作者认为,如果发动机在起动3分钟或5分钟后可以预热一点,则对发动机来说将是很大的好处。因为这可以减少发动机的机械磨损,所以小排量发动机可以使起动功率足够。如果冷汽车在起动后快速加速,则会有轻微的磨合现象,如果现象严重,则故障通常是由于:(1)发动机机械系统故障,例如低气缸压力导致发动机功率下降,这在冷汽车状态下更加突出。(2)在进气阀和进气管的后面积累过多的积碳,导致通过碳沉积吸附的汽油的喷射,并且不能进入燃烧室。3发动机管理系统故障,如水温、进气温度信号不正确、线路故障等。

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